Артикул: 446-459
Модель: НТЭ-91(4Ж)
Секция: Дополнительная
Электрический штабелер с двойным ножничным механизмом
Электрический штабелер с функцией выдвижения вил имеет варианты грузоподъёмности 1 000, 1 200, 1 500 и 2 000 кг. Высота подъёма мачты выбирается из значений 3 000, 4 000, 4 500, 5 000 и 5 500 мм. Компактная переносная конструкция обеспечивает работу в вертикальном направлении. Механизм выдвижения достигает положения второго поддона без разворота. Литий-ионная аккумуляторная батарея поддерживает быструю зарядку; напряжение батареи составляет 24 В, ёмкость — 240 А·ч. Система переменного тока обеспечивает подачу мощности и точное управление. Вертикальный редуктор повышенной прочности рассчитан на длительный срок службы. Малошумный долговечный гидравлический узел, цилиндр и шланг обеспечивают высокую надёжность гидравлической системы. Электрический разъём и прочные электрические провода снижают вероятность неисправностей компонентов. Канал мачты повышает прочность машины. Электрический клапан и улучшенная система отвода тепла поддерживают длительную работу. Общая длина штабелера составляет 1 890 мм, ширина — 1 150 мм. Изделие имеет маркировку CE и соответствует ISO 9001.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает электрический штабелер
Штабелер применяют для подъёма и перемещения поддонов при высокоплотном хранении на складе, в узких проходах и при работе с двухглубинными стеллажами.
Характеристики НТЭ-91(4Ж)
Модель (по базе 91Т)НТЭ-91(4Ж)
Тип приводазадний привод, передний привод
Размеры вил (Д × Ш × В)1500 × 150 × 70 мм; 1350 × 160 × 100 мм; 1500 × 160 × 125 мм; 1500 × 200 × 100 мм; 1500 × 200 × 120 мм; 1500 × 200 × 130 мм; 1500 × 220 × 130 мм; 1500 × 240 × 120 мм; 1500 × 250 × 120 мм; 1500 × 250 × 150 мм; 1070 × 100 × 40 мм
Тип аккумуляторной батареи вилочного погрузчикалитий-ионная аккумуляторная батарея
Устройство бокового смещения вилэлектрическое устройство бокового смещения вил, отсутствует
Электрический штабелер - гибкость поставки.
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации НТЭ-91(4Ж) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации НТЭ-91(4Ж) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Дата последней сверки данных: 23.09.26
Производитель и характеристики проверены.
Люди, которые искали Электрический штабелер, также смотрели:
+5 фотоДизельный вилочный погрузчик грузоподъёмностью 1,5 т с боковым смещением вил
Модель: НАР-11(8Р)
Дизельный вилочный погрузчик имеет грузоподъёмность 1,5 т и предназначен для перемещения материалов. Дизельный двигатель обеспечивает работу при высоких нагрузках. Исполнение для неровной местности позволяет эксплуатировать погрузчик в различных промышленных условиях. Механизм бокового смещения обле
+5 фотоВилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания на бандажных шинах грузоподъёмностью 2,0–2,5 т
Модель: ЕПТ-48(4Э)
Погрузчик выполнен в компактном исполнении с укороченной колёсной базой, обеспечивающей повышенную манёвренность. Двигатель отличается прочным исполнением и надёжностью. Эргономичная конструкция включает приборный дисплей, установленный на панели. Для выбора предусмотрены мачта с широким обзором и к
Дизельный противовесный вилочный погрузчик с трёхсекционной мачтой
Модель: ХЕШ-52(2С)
Дизельный противовесный вилочный погрузчик предназначен для подъёма тяжёлых грузов и работы внутри помещений. Трёхсекционная мачта увеличивает высоту подъёма и грузоподъёмность, что позволяет использовать технику для различных задач подъёма грузов. Оператор управляет погрузчиком сидя; эргономичное р
+5 фотоАвтономный мобильный робот грузоподъёмностью 0,6 т
Модель: РБЕ-51(1П)
Автономный мобильный робот имеет грузоподъёмность 0,6 т. Навигация выполняется на основе визуальных данных и лидара. Позиционирование по направляющей составляет ±10 мм, а позиционирование при остановке — ±5 мм.