Артикул: 165-219 Модель: ЛЯРЗ-39-5Ф Секция: Дополнительная

Двухвальцовый вибрационный дорожный каток с усилием вибрации 20 кН и диаметром вальца 500 мм

Двухвальцовый вибрационный дорожный каток предназначен для уплотнения асфальта и грунта при ремонте дорожного покрытия и выполнении работ по содержанию дорог. Вибрационное усилие 20 кН обеспечивает интенсивное воздействие на материал в процессе уплотнения. В конструкции установлен двигатель мощностью 7000 Вт. Гидравлическое управление облегчает контроль движения и маневрирование, обеспечивая плавное выполнение операций уплотнения. Скорость движения регулируется в диапазоне 0–8 км/ч для выбора режима в разных рабочих условиях. Диаметр вальца составляет 500 мм, что позволяет точно обрабатывать небольшие участки. Каток способен преодолевать уклон до 30 %. *

*) Описание оборудования дано в том виде, в котором его подготовил иностранный производитель. Техническая и эстетическая доработка текста уже в планах инженеров отдела 91Т. Скоро мы уточним терминологию и технические характеристики, проверим нюансы и доработаем текст так, чтобы описание ЛЯРЗ-39-5Ф было исчерпывающим, а назначение и возможности оборудования — понятными и доступными. Если ждать не хочется — напишите нам вопрос прямо сейчас.

Наименование производителяFree Shipping EURO 5 EPA CE Walk Behind Hydraulic Mini Road Roller Double Drum Vibratory Roller for Asphalt Supplier Factory, Compact 1 Ton Ride-On Double Drum Vibratory Compactor Mini Road Roller for Pavement Repair, Full Hydraulic Double Drum Ride-On Vibratory Road Roller with Diesel Engine for Asphalt Soil
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает двухвальцовый вибрационный дорожный каток

Двухвальцовый вибрационный дорожный каток предназначен для уплотнения асфальта и грунта при ремонте дорожного покрытия.

Характеристики ЛЯРЗ-39-5Ф

Модель (по базе 91Т)ЛЯРЗ-39-5Ф
Марка двигателяХонда
Преодолеваемый уклон30%
Мощность(Вт)7000
Двухвальцовый вибрационный дорожный каток - гибкость поставки.

Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим возможна донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЛЯРЗ-39-5Ф под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).

Дата актуализации информации: 09.08.26

Производитель и параметры оборудования проверены.

Люди, которые искали Двухвальцовый вибрационный дорожный каток, также смотрели:

Полуавтоматическая машина для полировки пола с бензиновым двигателем мощностью 4000 Вт для выравнивания эпоксидного терраццо+5 фото

Полуавтоматическая машина для полировки пола с бензиновым двигателем мощностью 4000 Вт для выравнивания эпоксидного терраццо

Модель: ШЖЭХ-31-5Б
Полуавтоматическая машина для полировки пола предназначена для выравнивания эпоксидного терраццо. Машина оснащена бензиновым двигателем мощностью 4000 Вт и рассчитана на напряжение 220 или 380 В.
Малогабаритная ручная дорожная машина для резки бетона и асфальта, типоразмер 457,2 мм

Малогабаритная ручная дорожная машина для резки бетона и асфальта, типоразмер 457,2 мм

Модель: РЯПР-56-7П
Дорожная машина предназначена для резки бетонных и асфальтовых участков дорожного покрытия. По габаритному исполнению машина является малогабаритной; её типоразмер равен 457,2 мм. Ручная конструкция предусматривает ведение оборудования оператором по обрабатываемому участку непосредственно в процессе
Реверсивная виброплита для уплотнения асфальта и грунта в траншеях+2 фото

Реверсивная виброплита для уплотнения асфальта и грунта в траншеях

Модель: ФМЕЗ-23-2Г
Реверсивная виброплита предназначена для уплотнения асфальта и грунта в траншеях. Она воздействует на материал вибрацией и может изменять направление движения благодаря реверсивному исполнению.
Шлифовальная машина с роторной головкой и приводом от двигателя для алмазной обработки бетонных, цементных и мраморных полов+4 фото

Шлифовальная машина с роторной головкой и приводом от двигателя для алмазной обработки бетонных, цементных и мраморных полов

Модель: ЦЯПС-88-9Ю
Машина предназначена для алмазного шлифования бетонных, цементных и мраморных полов. Рабочим узлом машины служит роторная шлифовальная головка, приводимая в движение двигателем. Степень автоматизации оборудования — полуавтоматическая. Мощность машины составляет 4 кВт, напряжение — 380/220 В. Констру