Артикул: 155-159
Модель: ДБЕФ-67-9Э
Секция: Дополнительная
Трёхосевой портальный манипулятор с ПЛК-управлением
Портальный манипулятор представляет собой полностью автоматизированное промышленное устройство с прямоугольной системой координат по осям X, Y и Z. Промышленные контроллеры ПЛК обрабатывают входные сигналы датчиков и кнопок, затем передают команды драйверам двигателей для согласованного движения, точного позиционирования заготовок и управления траекторией. Несущая рама может быть изготовлена из высокопрочной стали или алюминиевого сплава. Для перемещения применяются направляющие осей X и Y, прецизионный зубчато-реечный механизм, роликовые направляющие, сервомоторы и точные редукторы; конструкция оснащена концевыми датчиками. Точность позиционирования достигает ±0,05 мм, а в старших исполнениях скорость по оси X достигает 150 м/мин. Модульное исполнение предусматривает быстросменные концевые исполнительные устройства. Номинальная грузоподъёмность составляет 500 кг, пролёт — 3–22,5 м, номинальный грузовой момент — 50–5000 кН. Горизонтальный ход имеет варианты 480, 1500, 2100, 9000 и 12000 мм, вертикальный — 300, 1850 и 350 мм.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает портальный манипулятор
Портальный манипулятор применяется в автомобильном производстве для сборки кузовных компонентов и перемещения блоков двигателей и аккумуляторных блоков, а в электронике и полупроводниковом производстве — для транспортирования полупроводниковых пластин и дисплейных панелей.
Характеристики ДБЕФ-67-9Э
Модель (по базе 91Т)ДБЕФ-67-9Э
Основные компонентыдвигатель, редуктор, шестерня, насос
Номинальный грузовой момент50–5000 кН
Номинальная грузоподъемность500 кг
Пролет3–22, 5 м
Портальный манипулятор - гибкость поставки.
Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому технические характеристики, типоразмеры и комплектация ДБЕФ-67-9Э могут быть скорректированы по запросу под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).
Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому технические характеристики, типоразмеры и комплектация ДБЕФ-67-9Э могут быть скорректированы по запросу под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).
Дата последней сверки данных: 14.08.26
Производитель и характеристики проверены.
Люди, которые искали Портальный манипулятор, также смотрели:

Мобильный гусеничный мини-кран-паук с телескопической стрелой и дистанционным управлением
Модель: ЯРЕЦ-96-7Н
Мобильный гусеничный мини-кран-паук оснащён телескопической стрелой и дистанционным управлением. В качестве дополнительного оснащения доступны подвесные корзины.

Электрический однобалочный мостовой кран грузоподъёмностью 16 т с канатной талью
Модель: ГАХГ-85-7Ю
Электрический однобалочный мостовой кран оснащён канатной талью. Максимальная грузоподъёмность составляет 16 т, максимальная высота подъёма — 30 м, пролёт — 25,5 м. Основные компоненты: редуктор, мотор, двигатель, подшипник и зубчатое колесо.

Автомобильный кран с гидравлической телескопической стрелой, грузоподъёмностью 5–12 т
Модель: КЖУП-88-2У
Автомобильный кран оснащён гидравлической телескопической стрелой и предназначен для мобильного подъёма грузов. Грузоподъёмность составляет 5–12 т, максимальная высота подъёма — 42 м. Оборудование применяют при выполнении строительных и логистических работ. Марка двигателя — df.
+4 фотоОднобалочный передвижной мостовой кран с талью
Модель: ЧПЭМ-12-2П
Однобалочный мостовой кран оснащен талью и перемещается по рельсовой системе. Максимальная высота подъема составляет 30 м. Исполнения крана имеют максимальную грузоподъемность 5, 6, 15 или 20 т. Пролет составляет 15 м либо находится в диапазоне 7,5–31,5 м; для обычного исполнения предусмотрен диапаз
