Задача: Маневрирование техники

Дистанционно управляемое шасси с бесщёточным двигателем постоянного тока

Дистанционно управляемое шасси оснащено бесщёточным двигателем постоянного тока. Длина шасси составляет 820 мм.

Самоходный мобильный ножничный подъёмник с высотой рабочей платформы 8–18 м и свинцово-кислотной аккумуляторной батареей

Модель: УВА-71(1Ш)

Самоходный мобильный ножничный подъёмник оснащён рабочей платформой, диапазон высоты которой составляет 8–18 м. Доступны варианты по высоте 10, 12, 14 и 16 м. Высота подъёма составляет 10 м, а максимальная высота платформы — 16 м. Самоходное исполнение обеспечивает маневрирование при выполнении зада

Контейнерные колёсные опоры с цельнолитыми резиновыми колёсами 406,4 мм, фиксаторами и соединительными тягами

Модель: ШЮГ-99(7С)

Контейнерные колёсные опоры оснащены цельнолитыми резиновыми колёсами размером 406,4 мм, фиксаторами и соединительными тягами. Конструкция рассчитана на нагрузку до 6 т. Высокая твёрдость колёс обеспечивает стойкость, долговечность и устойчивость при эксплуатации. Поворотное исполнение облегчает ман

+1 фото

Мини-погрузчик с бортовым поворотом с ковшом вместимостью 0,12 м³

Модель: КНЭ-11(5К)

Мини-погрузчик оснащён бензиновым двигателем с низким расходом топлива. Двухнасосная гидравлическая система повышенной подачи обеспечивает быструю и плавную работу с несколькими видами навесного оборудования, а усиленные промышленные шины создают устойчивое сцепление и рассчитаны на длительную экспл

Компактный шарнирно-сочленённый мини-колёсный погрузчик

Модель: РХА-84(5Х)

Компактный шарнирно-сочленённый мини-колёсный погрузчик оснащён гидравлическим усилителем рулевого управления для точного маневрирования. Трансмиссия с ручным переключением и сцеплением имеет три передачи переднего хода и одну передачу заднего хода; максимальная скорость составляет 20 км/ч. Габаритн

+5 фото

Электрический перемещатель автомобилей с подъёмным механизмом

Модель: ВПА-49(4И)

Перемещатель автомобилей оснащён электронной бесступенчатой системой регулирования скорости, аккумуляторной батареей и интеллектуальным зарядным устройством. Рабочий диапазон скорости составляет 0–6,5 км/ч; для движения без нагрузки предусмотрена скорость 5 км/ч, а для движения с нагрузкой — 4 км/ч.

+3 фото

Колёсное шасси робота с рулевым управлением по схеме Аккермана и независимой двухрычажной подвеской

Модель: ИГС-17(9Ф)

Колёсное шасси робота питается от литиевой аккумуляторной батареи и управляется дистанционно с помощью беспроводного пульта. Шасси изготовлено из нержавеющей стали. Основной контроллер оснащён последовательным интерфейсом связи и поддерживает настройку сложных режимов работы. Рулевое управление выпо

+4 фото

Колёсное роботизированное шасси с рулевым управлением по схеме Аккермана

Модель: РУЛ-98(1Е)

Источником питания шасси служит литиевая аккумуляторная батарея. Степень пылевлагозащиты всей конструкции — IP65. Модульная ходовая часть построена на четырёх независимых двухрычажных подвесках, расположенных спереди и сзади. Левый и правый блоки электроуправления, а также аккумуляторные модули быст

+1 фото

Колёсное роботизированное шасси 6×6 с дифференциальным поворотом на месте

Модель: ВСЭ-75(8Д)

Колёсное роботизированное шасси 6×6 оснащено шестью высокоточными мотор-колёсами постоянного тока напряжением 96 В и мощностью 3 кВт каждое. Питание осуществляется от трёхкомпонентной литиевой аккумуляторной батареи. Дифференциальное рулевое управление обеспечивает поворот на месте. Независимая одно

+3 фото

Гусеничное шасси робота с одним качающимся рычагом

Модель: ИШУ-77(4С)

Гусеничное шасси робота с одним качающимся рычагом имеет степень защиты IP65 и питается от литиевой аккумуляторной батареи. Габариты не превышают 810 × 590 × 250 мм, дорожный просвет составляет 50 мм, масса — не более 35 кг, а максимальная нагрузка — 60 кг. Для маневрирования используется дифференци

Горный трицикл с двигателем и коробкой передач

Модель: ПЭЛ-81(4И)

Горный трицикл оснащён двигателем и коробкой передач. Масса изделия составляет 980 кг.

+2 фото

Электрический инженерный транспортный трицикл массой 900 кг

Модель: ВКУ-71(7Ш)

Электрический инженерный транспортный трицикл имеет массу 900 кг.

+5 фото

Электрический санитарный трицикл

Модель: ФГИ-95(9Р)

Санитарный трицикл оснащён бесщёточным двигателем и конструкцией из 18 труб. Эта конструкция обеспечивает устойчивость и долговечность при выполнении тяжёлых задач. Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея не требует технического обслуживания и служит источником питания изделия. Напряжение питания

+5 фото

Четырёхколёсный внедорожный карт с амортизатором для детей и взрослых

Модель: ХЯН-19(2М)

Четырёхколёсный внедорожный карт оснащён прочной устойчивой рамой, амортизатором и противоскользящими износостойкими шинами. Шины обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью, а амортизатор способствует поглощению ударов при движении. Силовая система обеспечивает быстрый отклик и плавное ускорение;

+5 фото

Электрический вилочный погрузчик грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3 м с аккумулятором 48 В

Модель: ТЮХ-42(8А)

Электрический вилочный погрузчик имеет грузоподъёмность 1,5 т и высоту подъёма 3 м. Аккумулятор напряжением 48 В обеспечивает электрическое питание, тихую работу и экологичный режим эксплуатации изделия. Гидравлический привод поддерживает плавное и эффективное функционирование погрузчика во время вы

+2 фото

Вилочный погрузчик с противовесом для узких проходов и цельнолитыми шинами

Модель: ЖМЭ-82(2Л)

Вилочный погрузчик с противовесом рассчитан на работу в узких проходах и оснащён цельнолитыми шинами. Длина вил составляет 1220 мм. Размеры вил (Д × Ш × В) — 1220 × 125 × 50; ширина вил — 150. Радиус поворота вилочного погрузчика составляет 2570 мм.

+3 фото

Автономный противовесный вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3 т с боковым смещением и поворотом

Модель: ПЭБ-55(8Б)

Автономный противовесный вилочный погрузчик выполнен в компоновке ричтрака и рассчитан на груз массой до 3 т, включая тяжёлые материалы. Погрузчик укомплектован вилами длиной 1220 мм и шириной 125 мм. Погрузчик оснащён функциями бокового смещения и поворота, которые повышают его манёвренность при ра

Вилочный погрузчик с пневматическими шинами и сдвоенными колёсами

Модель: ЯЖШ-21(7Л)

Вилочный погрузчик выполнен с пневматическими шинами и сдвоенными колёсами. Длина вил составляет 1220 мм, ширина — 150 мм. Размеры вил по схеме Д × Ш × В представлены двумя вариантами: 1220 × 150 × 55 и 1220 × 150 × 70. Радиус поворота вилочного погрузчика составляет 3415/3507 мм.

+5 фото

Безэкипажное шасси для автономного транспортного средства

Модель: СУГ-72(9С)

Безэкипажное шасси для автономного транспортного средства имеет вилы длиной 1000 мм и шириной 100 мм. Предусмотрена лазерная навигация. Время работы составляет 6–8 ч.

+5 фото

Усиленное шасси автоматизированного управляемого транспортного средства с платформой 1080 × 720 мм и лазерной навигацией

Модель: ХЮП-52(7Э)

Усиленное шасси автоматизированного управляемого транспортного средства имеет платформу размером 1080 × 720 мм и лазерную навигацию. Длина вил составляет 1000 мм, ширина вил — 100 мм. Время работы составляет 6–8 ч.

+5 фото

Промышленное беспилотное шасси для автономного транспортного средства

Модель: ВДА-48(4Ю)

Промышленное беспилотное шасси предназначено для автономного транспортного средства. Позиционирование по направляющей составляет ±10 мм, а позиционирование при остановке — ±5 мм. Навигация выполняется на основе визуальных данных и лидара.

+5 фото

Шасси автономного мобильного робота грузоподъёмностью 0,6 т

Модель: МНЕ-52(1Т)

Шасси автономного мобильного робота имеет грузоподъёмность 0,6 т. Навигация выполняется на основе визуальных данных и лидара. Позиционирование по направляющей составляет ±10 мм, а позиционирование при остановке — ±5 мм.

+5 фото

Беспилотное шасси для автоматизированного мобильного робота, 0,6 т

Модель: ДАС-12(7С)

Беспилотное шасси предназначено для автоматизированного мобильного робота. Конструкция выполнена из металла. Напряжение изделия составляет 48 В.

+5 фото

Беспилотное шасси автономного транспортного средства грузоподъёмностью 0,6 т

Модель: ВЛЯ-15(2У)

Беспилотное шасси автономного транспортного средства имеет грузоподъёмность 0,6 т. Навигация выполняется на основе визуальных данных и лидара. Позиционирование по направляющей составляет ±10 мм, а позиционирование при остановке — ±5 мм.