Артикул: 192-266
Модель: ВЮВШ-89-2Э
Секция: Дополнительная
Одноголовочный бензиновый путевой гайковёрт для железнодорожных шпал
Путевой гайковёрт имеет одноголовочное исполнение и оснащён бензиновым двигателем номинальной мощностью 4 кВт при 3600 об/мин. От двигателя крутящий момент передаётся через центробежную муфту и карданный приводной вал к коническому зубчатому механизму, снижающему частоту и изменяющему направление вращения, а затем через усилитель ударного действия — к торцевой головке. Подача масла к болту выполняется вытягиванием рукоятки. Управление машиной централизовано. Частота вращения главного вала составляет 780 об/мин. Номинальный момент отвинчивания — не менее 300 Н·м, номинальный момент затяжки — не менее 150 Н·м, максимальный выходной крутящий момент — 1100 Н·м. Рабочая производительность не превышает 10 шт./мин. Основание оборудовано ходовым устройством, позволяющим перемещать машину по рельсам или по земле. Масса гайковёрта составляет 60 кг.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает путевой гайковёрт для шпал
Путевой гайковёрт используется для ослабления и затяжки болтов и гаек железнодорожных шпал при выполнении работ по замене или ремонту.
Характеристики ВЮВШ-89-2Э
Модель (по базе 91Т)ВЮВШ-89-2Э
Габариты (Д × Ш × В) (мм)1300 × 510 × 760 мм
Материалсталь
Назначениедля замены или ремонта
Типшпалы
Путевой гайковёрт для шпал - гибкость поставки.
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы можем адаптировать технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ВЮВШ-89-2Э под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы можем адаптировать технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ВЮВШ-89-2Э под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).
Информация проверена на актуальность: 14.08.26
Сведения о производителе и характеристиках актуальны.
Люди, которые искали Путевой гайковёрт для шпал, также смотрели:
+4 фотоРельсовая тележка с литиевой аккумуляторной батареей для высокоскоростных железных дорог
Модель: ЕНАП-48-8Т
Рельсовая тележка с литиевой аккумуляторной батареей предназначена для замены или ремонта оборудования высокоскоростных железных дорог. Тележка изготовлена из стали; состояние — новое.
+4 фотоГидравлическая машина с двигателем внутреннего сгорания для удаления сварочных наплывов на рельсах
Модель: БЧУМ-19-1Ф
Гидравлическая машина с двигателем внутреннего сгорания предназначена для удаления сварочных наплывов при термитной сварке рельсов. Наплыв выдавливается при температуре сварного соединения 850–900 °C, что позволяет получить чистый и точный профиль шва. Гидравлическая система развивает усилие до 200

Ударный гайковёрт для гаечных соединений
Модель: ХАЛА-71-1Ф
Ударный гайковёрт оснащён бензиновым двигателем мощностью 4,8 кВт и частотой вращения 3600 об/мин. Выходной вал имеет одну головку и одну скорость; направление вращения регулируется для работы вперёд и назад. Крутящий момент можно вручную и бесступенчато регулировать в пределах 20–450 Н·м, при этом
+3 фотоМашина для профилирования бокового откоса железнодорожной балластной призмы
Модель: МРИК-72-2Е
Машина для профилирования бокового откоса предназначена для обслуживания железнодорожной балластной призмы и очистки балласта на шпалах. Для эксплуатации требуется бригада из двух работников. Мощность составляет 1,1 кВт, частота вращения — 8000 об/мин, а частота вращения главного вала — 260 об/мин.


