Специальная строительная техника

Товары

Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3,5 т+5 фото

Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3,5 т

Модель: ЮЛГ-84(7Е)
Вилочный погрузчик имеет грузоподъёмность 3,5 т и массу 3000 кг. В состав основных компонентов входит двигатель.
Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3 т на бензине и сжиженном нефтяном газе, с пневматическими шинами и трёхсекционной мачтой 3 м+5 фото

Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3 т на бензине и сжиженном нефтяном газе, с пневматическими шинами и трёхсекционной мачтой 3 м

Модель: ЖЭД-99(4И)
Вилочный погрузчик имеет грузоподъёмность 3 т и работает на двух видах топлива — бензине и сжиженном нефтяном газе (СНГ). Конструкция включает пневматические шины и трёхсекционную мачту 3 м. Масса погрузчика составляет 3000 кг; основной компонент — двигатель.
Двухтопливный вилочный погрузчик с боковой загрузкой на СУГ/пропане, грузоподъёмностью 2,5 т, с поворотными вилами+5 фото

Двухтопливный вилочный погрузчик с боковой загрузкой на СУГ/пропане, грузоподъёмностью 2,5 т, с поворотными вилами

Модель: ЕФЭ-51(9Х)
Двухтопливный вилочный погрузчик с боковой загрузкой работает на СУГ/пропане. Грузоподъёмность составляет 2,5 т, для работы с грузами используются поворотные вилы. Масса погрузчика — 3000 кг, основной компонент — двигатель.
Вилочный погрузчик с двухступенчатой мачтой, полным свободным ходом и боковым смещением+5 фото

Вилочный погрузчик с двухступенчатой мачтой, полным свободным ходом и боковым смещением

Модель: РЯД-77(7И)
Вилочный погрузчик имеет двухступенчатую мачту с полным свободным ходом и функцией бокового смещения. Масса машины составляет 3000 кг. Основным компонентом является двигатель.
Четырёхколёсный вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 т с позиционером вил и боковым смещением+5 фото

Четырёхколёсный вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 т с позиционером вил и боковым смещением

Модель: ЯГШ-81(9Ш)
Четырёхколёсный вилочный погрузчик рассчитан на грузоподъёмность 2,5 т. Погрузчик оснащён двигателем, позиционером вил и устройством бокового смещения. Масса машины составляет 3000 кг. Погрузчик отличается низким расходом топлива.
Двухтопливный вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 т с высотой подъёма 3–6 м+5 фото

Двухтопливный вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 т с высотой подъёма 3–6 м

Модель: ГАП-44(2М)
Вилочный погрузчик имеет грузоподъёмность 2,5 т и высоту подъёма 3–6 м. Силовая установка представляет собой двухтопливный двигатель, рассчитанный на бензин и сжиженный углеводородный газ. Масса погрузчика составляет 3000 кг. Изделие характеризуется низким расходом топлива.
Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 т на сжиженном нефтяном газе с кабиной, кондиционером и двухсекционной мачтой+5 фото

Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 т на сжиженном нефтяном газе с кабиной, кондиционером и двухсекционной мачтой

Модель: ИПК-15(5Ф)
Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 т оснащён двухсекционной мачтой и кабиной с кондиционером. В качестве топлива используется сжиженный нефтяной газ. Основной компонент — двигатель. Масса погрузчика составляет 3000 кг.
Вилочный мини-погрузчик на пропане (СУГ) грузоподъёмностью 2,5–3,5 т с пневматическими шинами+5 фото

Вилочный мини-погрузчик на пропане (СУГ) грузоподъёмностью 2,5–3,5 т с пневматическими шинами

Модель: НБУ-42(8Л)
Вилочный мини-погрузчик грузоподъёмностью 2,5–3,5 т оснащён двигателем и пневматическими шинами и работает на пропане (СУГ). Масса машины составляет 3000 кг. Погрузчик характеризуется низким расходом топлива.
Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3 т с высотой подъёма 4500 мм и двухтопливным двигателем+5 фото

Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3 т с высотой подъёма 4500 мм и двухтопливным двигателем

Модель: КЭМ-24(1Ю)
Вилочный погрузчик имеет грузоподъёмность 3 т и высоту подъёма 4500 мм. Машина оснащена двухтопливным двигателем; её масса составляет 3000 кг.
Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2–5 т для работы на бензине и СУГ+5 фото

Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2–5 т для работы на бензине и СУГ

Модель: ВЖИ-12(8С)
Вилочный погрузчик имеет грузоподъёмность 2–5 т и двухтопливное исполнение для работы на бензине и сжиженном углеводородном газе (СУГ). Основным компонентом погрузчика является двигатель. Масса составляет 3000 кг.
Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3 т с высотой подъёма 3 м+5 фото

Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3 т с высотой подъёма 3 м

Модель: ПГЕ-85(7Р)
Вилочный погрузчик имеет грузоподъёмность 3 т и высоту подъёма 3 м. Масса машины составляет 3000 кг. В состав основных компонентов входит двигатель.
Двухтопливный вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 т с мачтой полного свободного хода 3 м / 4,5 м и белыми шинами+5 фото

Двухтопливный вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 т с мачтой полного свободного хода 3 м / 4,5 м и белыми шинами

Модель: ФСЮ-51(2Б)
Вилочный погрузчик рассчитан на грузоподъёмность 2,5 т (2500 кг). Он оснащён двухтопливным двигателем, работающим на бензине и сжиженном нефтяном газе, белыми шинами и мачтой с полным свободным ходом 3 м / 4,5 м. Масса погрузчика составляет 3000 кг. Погрузчик отличается низким расходом топлива.
Машина для шлифования профиля рельсов+4 фото

Машина для шлифования профиля рельсов

Модель: АГИ-17(8Г)
Конструкция машины рассчитана на простое управление и удобное ежедневное техническое обслуживание; вероятность отказов низкая. Регулируемый ограничительный зажим адаптируется к различным формам рельсов и позволяет выполнять внутреннее и наружное шлифование. Защитное исполнение допускает работу в дож
Ручная машина для подбивки балластного слоя с питанием от литиевой батареи+5 фото

Ручная машина для подбивки балластного слоя с питанием от литиевой батареи

Модель: ГТЯ-21(8М)
Ручная машина для подбивки балластного слоя с питанием от литиевой батареи изготовлена из стали. Габариты изделия — 1020 × 485 × 355 мм, масса — 20 кг.
Гидравлическая машина для растяжки железнодорожных рельсов+4 фото

Гидравлическая машина для растяжки железнодорожных рельсов

Модель: НШЭ-82(2М)
Гидравлическая машина предназначена для растяжки железнодорожных рельсов. Масса машины составляет 381 кг. Основной компонент — двигатель.
Двухголовочный рельсовый гайковёрт с двигателем внутреннего сгорания+2 фото

Двухголовочный рельсовый гайковёрт с двигателем внутреннего сгорания

Модель: ЛБЯ-75(5П)
Двухголовочный рельсовый гайковёрт оснащён двигателем внутреннего сгорания и предназначен для технического обслуживания железнодорожных путей. Масса изделия составляет 65 кг. Гайковёрт отличается простым техническим обслуживанием.
Автоматическая машина для профилирования балласта путевого полотна+5 фото

Автоматическая машина для профилирования балласта путевого полотна

Модель: УКА-54(7Е)
Автоматическая машина выполняет профилирование балласта путевого полотна. В состав машины входит двигатель. Масса оборудования составляет 170 кг.
Железнодорожная шпалоподбивочная машина с гидравлическим цилиндром, 418 кг+5 фото

Железнодорожная шпалоподбивочная машина с гидравлическим цилиндром, 418 кг

Модель: ФЮШ-41(4Е)
Железнодорожная шпалоподбивочная машина оснащена гидравлическим цилиндром. В конструкции предусмотрен двигатель. Масса машины составляет 418 кг.
Гидравлический натяжитель рельсов с опциональной насосной станцией+4 фото

Гидравлический натяжитель рельсов с опциональной насосной станцией

Модель: ЭВШ-95(5Н)
Гидравлический натяжитель рельсов представляет собой железнодорожное оборудование массой 310 кг. Основной компонент изделия — двигатель. Насосная станция доступна как опция.
Переносная рельсорезная машина с бензиновым двигателем внутреннего сгорания для железнодорожных и шахтных рельсов+5 фото

Переносная рельсорезная машина с бензиновым двигателем внутреннего сгорания для железнодорожных и шахтных рельсов

Модель: КДА-55(2В)
Переносная рельсорезная машина оснащена бензиновым двигателем внутреннего сгорания и шестернёй. Машина предназначена для резки железнодорожных и шахтных рельсов.
Ручная машина для шлифования головки и боковой поверхности рельса с двухтактным бензиновым двигателем внутреннего сгорания+4 фото

Ручная машина для шлифования головки и боковой поверхности рельса с двухтактным бензиновым двигателем внутреннего сгорания

Модель: МХЭ-97(4Ю)
Ручная машина для шлифования профиля рельса предназначена для шлифования сварного стыка после термитной сварки. Оборудование обрабатывает головку рельса и его боковую поверхность. В машине используется двухтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания модели M165 мощностью 4,4 кВт. Частота враще
Путевая подъёмно-рихтовочная машина с дистанционным и ручным управлением+3 фото

Путевая подъёмно-рихтовочная машина с дистанционным и ручным управлением

Модель: АНД-15(2Ж)
Путевая подъёмно-рихтовочная машина предназначена для выравнивания, подъёма и поперечного смещения рельсового пути. Управление рабочими операциями осуществляется дистанционно либо вручную. Усилие подъёма составляет 30 т при ходе подъёмного механизма 800 мм. Усилие поперечного смещения составляет 20
Передвижная дизельная осветительная мачта высотой 5 м с ручным подъемом и светодиодными прожекторами+5 фото

Передвижная дизельная осветительная мачта высотой 5 м с ручным подъемом и светодиодными прожекторами

Модель: УГК-75(5Д)
Передвижная дизельная осветительная мачта высотой 5 м установлена на компактном мобильном прицепном шасси и допускает ручное перемещение. Телескопическая секция мачты поднимается вручную, регулируется по высоте и складывается на время транспортировки. В этом исполнении используются светодиодные прож
Колёсная гидравлическая силовая станция со складной рукояткой

Колёсная гидравлическая силовая станция со складной рукояткой

Модель: ЭХС-78(2М)
Колёсная гидравлическая силовая станция выполнена в компактной цельной компоновке и служит автономным источником гидравлической энергии для подключаемого инструмента. Складная толкающая рукоятка уменьшает занимаемое место при хранении, а крупные резиновые колёса обеспечивают ручное перемещение по гр