Задача: Передача движения

Опорно-поворотный подшипник экскаватора из хромистой стали

Подшипник снабжён резиновыми уплотнениями и выполнен по схеме четырёхточечного контакта. В конструкции используется только внутренний зубчатый венец. Для опорно-поворотных подшипников этого конструктивного ряда также предусмотрены варианты без зубчатого венца и с внешним зубчатым венцом. По строению

+3 фото

Стальной опорно-поворотный подшипник для поворотной опоры крана

Модель: ЭМЭ-51(2Э)

Опорно-поворотный подшипник выполнен из стали и предназначен для создания прочной поворотной опоры крана при тяжёлых нагрузках. Предлагаются конструктивные исполнения с четырёхточечным контактом и с перекрёстными роликами. По конфигурации зубчатого венца предусмотрены три варианта: без зубчатого вен

+5 фото

Кованый зубчатый вал из стали с никелевым покрытием

Модель: ВЛЯ-81(7П)

Кованый зубчатый вал включает вал из стали 45#, кованый вал, шестерню из стали 34crni3moa и роликовый вал. Изделие имеет никелевое покрытие.

+2 фото

Опорно-поворотный подшипник из хромистой стали с наружным зацеплением и четырехточечным контактом

Модель: АТЛ-59(1Э)

Опорно-поворотный подшипник изготовлен из хромистой стали и имеет уплотненное исполнение. Подшипник выполнен с четырехточечным контактом и только наружным зубчатым венцом.

+5 фото

Крестороликовый опорно-поворотный подшипник без зубчатого венца из хромистой стали, номинальный момент 5000 Н·м, для башенного крана

Модель: СМА-92(9И)

Крестороликовый опорно-поворотный подшипник выполнен в виде кольца из хромистой стали и имеет номинальный момент 5000 Н·м. Конструкция не оснащена зубчатым венцом и предназначена для башенного крана.

+5 фото

Поворотное подшипниковое кольцо из хромистой стали с четырёхточечным контактом

Модель: ЛФЕ-98(2П)

Поворотное подшипниковое кольцо имеет внутренний зубчатый венец и резиновое уплотнение. Наружный диаметр размерного ряда составляет от 100 до 15000 мм. Типоразмеры различаются по наружному и внутреннему диаметрам, высоте и массе. Примеры размеров в порядке «наружный диаметр × внутренний диаметр × вы

+5 фото

Поворотный подшипник для портового крана с перекрёстными роликами

Модель: ЮСК-79(7С)

Поворотный подшипник с перекрёстными роликами предназначен для портового крана. Вариант зубчатого венца — без зубчатого зацепления.

+5 фото

Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырёхточечным контактом без зубчатого венца

Модель: ВПИ-94(1Х)

Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник имеет четырёхточечный контакт и исполнение без зубчатого венца. Уплотнения изготовлены из бутадиен-нитрильного каучука. Подшипник предназначен для поворотных соединений экскаваторов, кранов и подъёмного оборудования.

+5 фото

Перекрёстно-роликовый опорно-поворотный подшипник из хромистой стали с резиновым уплотнением

Модель: СБЮ-12(1Д)

Подшипник имеет только внутренний зубчатый венец. Размерные исполнения сгруппированы по высоте. При высоте 92 мм предусмотрены сочетания наружного и внутреннего диаметров 1124 × 850 мм с массой 233 кг, 1264 × 990 мм с массой 259 кг и 1364 × 1090 мм с массой 281 кг. Для высоты 104 мм соответствующие

+5 фото

Опорно-поворотный подшипник с перекрёстными роликами, из хромистой стали, с резиновым уплотнением

Модель: ЮЛВ-85(1П)

Опорно-поворотные подшипники выпускаются в нескольких конструктивных исполнениях. К ним относятся однорядные шариковые подшипники с четырёхточечным контактом, двухрядные подшипники с шариками разного диаметра, трёхрядные подшипники с цилиндрическими роликами и комбинированные шариковые подшипники. Д

+5 фото

Кованая спирально-коническая зубчатая пара для тяжёлых машин

Модель: МКА-87(8Г)

Спирально-коническая зубчатая пара состоит из зубчатого колеса и шестерни. Материал деталей — сталь. Доступные способы обработки включают литьё, ковку и зубофрезерование. Зубчатое колесо имеет форму зубчатого венца. Профиль зуба может быть прямозубым или косозубым. Масса изделия составляет 300 кг.

+5 фото

Опорно-поворотный подшипник с перекрёстными роликами

Модель: МБЕ-28(9Я)

Опорно-поворотный подшипник выполнен с перекрёстными роликами. Доступен только вариант с внутренним зубчатым венцом; тип уплотнений зависит от модели.

+2 фото

Крестороликовый поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом для штабелера-реклаймера

Модель: НДИ-54(9У)

Крестороликовый поворотный подшипник имеет только внутренний зубчатый венец. Изделие предназначено для замены в штабелере-реклаймере, эксплуатируемом в горнодобывающей промышленности.

+5 фото

Опорно-поворотный подшипник с перекрёстными роликами из хромистой стали, резиновым уплотнением и без зубчатого венца

Модель: ХГЮ-12(5С)

Опорно-поворотные подшипники выпускаются в нескольких конструктивных исполнениях. К этому ряду относятся однорядные шариковые подшипники с четырёхточечным контактом, двухрядные подшипники с шариками разного диаметра, трёхрядные подшипники с цилиндрическими роликами и комбинированные шариковые подшип

+5 фото

Фланцевый поворотный подшипник

Модель: ТРЭ-42(7В)

Фланцевый поворотный подшипник предназначен для изделий и узлов, где требуется высокоскоростное вращение при низком моменте трения, малой вибрации и низком уровне шума. Конструкция предусматривает четырехточечный контакт и резиновое уплотнение. Доступны варианты без зубчатого венца и только с внутре

+5 фото

Трёхрядный роликовый опорно-поворотный подшипник тяжёлого исполнения без зубчатого венца

Модель: КТУ-74(9Х)

Трёхрядный роликовый опорно-поворотный подшипник тяжёлого исполнения выполнен без зубчатого венца и содержит три опорных кольца. Верхняя, нижняя и радиальная дорожки качения разделены между собой. Такая конструкция позволяет каждому ряду роликов раздельно воспринимать нагрузку, а подшипнику — одновр

+4 фото

Перекрёстно-роликовый опорно-поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом для портовых и палубных кранов

Модель: ВНЭ-41(4Э)

Опорно-поворотный подшипник предназначен для портовых и палубных кранов. Подшипник имеет перекрёстно-роликовую конструкцию и оснащён только внутренним зубчатым венцом.

+5 фото

Опорно-поворотный подшипник с перекрестными роликами и внутренним зубчатым венцом

Модель: ЖЛЮ-74(9Н)

Опорно-поворотный подшипник с перекрестными роликами, внутренним зубчатым венцом и резиновыми уплотнениями.

+5 фото

Стальной зубчатый венец

Модель: ЮПЖ-72(8Л)

Изделие выполнено из стали и имеет форму зубчатого венца. Его изготавливают литьём, ковкой или зубофрезерованием; профиль зубьев может быть прямозубым или косозубым. Масса составляет 200 кг.

+5 фото

Трёхрядный роликовый комбинированный опорно-поворотный подшипник для тяжёлых условий эксплуатации в портовом оборудовании

Модель: ТЕЛ-42(4Ш)

Трёхрядный роликовый комбинированный опорно-поворотный подшипник рассчитан на тяжёлые условия эксплуатации в портовом оборудовании. Конструкция выполнена с перекрёстными роликами, только наружным зубчатым венцом и резиновыми уплотнениями.

+5 фото

Однорядный опорно-поворотный роликовый подшипник с внутренним зубчатым венцом из материала 50Mn

Модель: ШРЮ-72(7М)

Подшипник имеет перекрёстное расположение роликов и состоит из двух посадочных колец. Цилиндрическая конструкция отличается компактностью, небольшой массой, высокой точностью изготовления и малым зазором; монтаж требует строгого соблюдения точности установки. Такая схема позволяет одновременно воспр

+5 фото

Опорно-поворотный подшипник кольцевого типа

Модель: ПРЕ-58(7А)

Опорно-поворотный подшипник выполнен с перекрёстными роликами, наружным зубчатым венцом и резиновым уплотнением. Конструктивный ряд изделий также включает однорядные шариковые исполнения с четырёхточечным контактом, двухрядные исполнения с шариками различного диаметра, трёхрядные исполнения с цилинд

+4 фото

Беззубчатый лёгкий поворотный подшипник тонкого сечения

Модель: ЕКЕ-58(9Е)

Лёгкий поворотный подшипник тонкого сечения выполнен с четырёхточечным контактом. Изделие предназначено для небольших кранов, робототехнических систем и промышленных поворотных столов.

+5 фото

Четырехточечный шариковый опорно-поворотный подшипник для портового крана

Модель: ЯРИ-27(4Д)

Четырехточечный шариковый опорно-поворотный подшипник имеет наружный диаметр 2178 мм, размер отверстия 1825 мм и высоту 144 мм. Конструкция состоит из двух посадочных колец, отличается компактным исполнением и малой массой. Шарики контактируют с круговой дорожкой качения в четырех точках. Такая схем