Артикул: 253-715 Модель: БЧЮР-38-8Э Секция: Дополнительная

Система замены рельсов для козлового крана

Система замены рельсов для козлового крана предназначена для выполнения операций со старыми и новыми рельсами, стрелочными рельсами и рельсами крестовины. В центральной части по обеим сторонам оборудования установлены ходовые колёса, которые могут использоваться при транспортировке. Конструкция предусматривает регулировку высоты, боковую регулировку и фиксацию. Оборудование может комплектоваться тележкой для транспортировки секционных рельсов, тележкой для транспортировки рельсов, а также тележками для операций со стрелочными рельсами и рельсами крестовины. Колёса изготовлены из нейлона, обладают хорошими изоляционными свойствами и оснащены тормозными устройствами. Номинальная нагрузка одной группы составляет 1 т, несущая нагрузка — 500 кг, длина хода — 1 м. Габариты оборудования составляют 2410 × 700 × 1540 мм. Масса одного комплекта — 97 кг, масса одной единицы — не более 23 кг, масса тележки — 28 кг.
Наименование производителяRail Replacement System Gantry Crane Rail Changer
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает система замены рельсов

Система замены рельсов для козлового крана предназначена для выполнения операций со старыми и новыми рельсами, стрелочными рельсами и рельсами крестовины, а также для транспортировки рельсов.

Характеристики БЧЮР-38-8Э

Модель (по базе 91Т)БЧЮР-38-8Э
Габариты (Д × Ш × В) (мм)2410 × 700 × 1540 мм
Материалнержавеющая сталь
Назначениедля дооснащения/модернизации
Типжелезнодорожные инструменты
Система замены рельсов - гибкость поставки.

Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим возможна донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации БЧЮР-38-8Э под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).

Дата последней сверки данных: 25.08.26

Производитель и характеристики проверены.

Люди, которые искали Система замены рельсов, также смотрели:

Машина для профилирования бокового откоса железнодорожной балластной призмы+3 фото

Машина для профилирования бокового откоса железнодорожной балластной призмы

Модель: МРИК-72-2Е
Машина для профилирования бокового откоса предназначена для обслуживания железнодорожной балластной призмы и очистки балласта на шпалах. Для эксплуатации требуется бригада из двух работников. Мощность составляет 1,1 кВт, частота вращения — 8000 об/мин, а частота вращения главного вала — 260 об/мин.
Ударный гайковёрт для гаечных соединений

Ударный гайковёрт для гаечных соединений

Модель: ХАЛА-71-1Ф
Ударный гайковёрт оснащён бензиновым двигателем мощностью 4,8 кВт и частотой вращения 3600 об/мин. Выходной вал имеет одну головку и одну скорость; направление вращения регулируется для работы вперёд и назад. Крутящий момент можно вручную и бесступенчато регулировать в пределах 20–450 Н·м, при этом
Рельсошлифовальная машина для обработки торцевых поверхностей рельсов+5 фото

Рельсошлифовальная машина для обработки торцевых поверхностей рельсов

Модель: СТЯП-84-8Л
Рельсошлифовальная машина предназначена для обработки торцевых поверхностей рельсов. Изделие изготовлено из нержавеющей стали, его габариты составляют 500 × 260 × 180 мм.
Гидравлическая машина с двигателем внутреннего сгорания для удаления сварочных наплывов на рельсах+4 фото

Гидравлическая машина с двигателем внутреннего сгорания для удаления сварочных наплывов на рельсах

Модель: БЧУМ-19-1Ф
Гидравлическая машина с двигателем внутреннего сгорания предназначена для удаления сварочных наплывов при термитной сварке рельсов. Наплыв выдавливается при температуре сварного соединения 850–900 °C, что позволяет получить чистый и точный профиль шва. Гидравлическая система развивает усилие до 200