Артикул: 192-219
Модель: МНИ-59(7Н)
Секция: Дополнительная
Железнодорожная шпалоподбивочная машина для балласта
Железнодорожная шпалоподбивочная машина выполняет подбивку балласта под шпалами. Она оснащена бензиновым двигателем мощностью 9,5 кВт с частотой вращения 3600 об/мин. Рабочее давление гидравлической системы составляет 5–6 МПа, частота вибрации — 66,7 Гц, вибрационная сила — 22 кН. Максимальное усилие заглубления достигает 18,4 кН, а усилие зажима составляет 7,2 кН × 2. Глубина заглубления под шпалу — 110 ± 10 мм. Рабочая производительность составляет не менее 260 шт./(группа·ч). Масса машины — 425 кг, габаритные размеры — 1350 × 760 × 1710 мм. Для рамы вывода с пути предусмотрены односторонняя и двусторонняя схемы. Стандартная односторонняя схема предполагает совместную работу двух подбивочных машин с левой либо правой стороны. При двусторонней схеме одна машина располагается слева, а другая — справа; такая компоновка подходит для однопутной линии с узкой зоной обочины.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает железнодорожная шпалоподбивочная машина
Железнодорожная шпалоподбивочная машина предназначена для подбивки каменного балласта под шпалами железнодорожного пути.
Характеристики МНИ-59(7Н)
Модель (по базе 91Т)МНИ-59(7Н)
Габариты (Д × Ш × В) (мм)1350 × 760 × 1710 мм
Материалсталь
Назначениеподбивка каменного балласта
Типжелезнодорожная шпалоподбивочная машина
Железнодорожная шпалоподбивочная машина - гибкость поставки.
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации МНИ-59(7Н) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации МНИ-59(7Н) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Дата актуализации информации: 14.08.26
Производитель и параметры оборудования проверены.
Люди, которые искали Железнодорожная шпалоподбивочная машина, также смотрели:
+5 фотоПромышленный двухбашенный адсорбционный осушитель сжатого воздуха
Модель: ЯТС-87(7Ш)
Промышленный адсорбционный осушитель сжатого воздуха выполнен в двухбашенной конфигурации и работает по безнагревной регенеративной схеме. Конструкция обеспечивает осушение сжатого воздуха до точки росы −40 °C. Корпус изготовлен из нержавеющей стали. Рабочее давление доступно в вариантах 16, 20 и 30
+5 фотоМашина для стыковой сварки ПЭ- и ПЭВП-труб размером 90, 315 и 630 мм
Модель: БЯШ-84(8Т)
Машина предназначена для стыковой сварки ПЭ- и ПЭВП-труб размером 90, 315 и 630 мм. Входное напряжение составляет 380/415 В, мощность — 2,9 кВт.
+4 фотоОднорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырёхточечным контактом, 734 × 948 × 56 мм
Модель: ТЛА-41(8Я)
Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник имеет четырёхточечный угловой контакт и класс точности P4. Внутренний диаметр составляет 734 мм, наружный диаметр — 948 мм, третий размер — 56 мм. Подшипник предназначен для применения в качестве детали робота лазерной резки и станка с ЧПУ.
+5 фотоРельсошлифовальная машина с бензиновым двигателем
Модель: ГМЮ-74(1К)
Рельсошлифовальная машина оснащена бензиновым двигателем и предназначена для шлифования профиля рельсов. Габаритные размеры составляют 1500 × 6300 × 760 мм. Материал изделия — сталь.