Артикул: 238-587
Модель: РЕВ-55(9У)
Секция: Дополнительная
Стационарный железнодорожный упор для вагонов
Изделие выполнено по скользящей буферной схеме: трение между тормозными и ходовыми рельсами поглощает кинетическую энергию вагонов, потерявших управляемое движение. Встроенная солнечная панель с аккумулятором питает светодиодный сигнал и исключает необходимость во внешних кабелях и подключении к электросети. Дальность видимости сигнала превышает 500 м. Контроллер с датчиком освещённости автоматически включает сигнал в сумерках и выключает на рассвете, исключая ручное управление. Доступны режимы медленного мигания, быстрого мигания и постоянного свечения. Регулируемое сопротивление удару рассчитано на диапазон скорости удара 15–0 км/ч, а суммарное сопротивление составляет от 30 до 75 т. Функция двойной защиты объединяет физическое торможение для предотвращения столкновения и визуальное предупреждение в одном блоке. Автономная конфигурация подходит для удалённых мест, необслуживаемых терминалов и участков без электрической инфраструктуры. Водонепроницаемое, пылезащищённое и антикоррозионное исполнение обеспечивает работу под дождём, в тумане, снегу и при экстремальных температурах. Срок службы светодиода превышает 100 000 ч, составляя более 20 лет.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает упор для вагонов
Железнодорожный упор для вагонов применяют на конечных участках магистральных железнодорожных линий, путях депо метро, оборотных путях легкорельсового транспорта, промышленных подъездных путях, путях хранения и испытательных путях.
Характеристики РЕВ-55(9У)
Модель (по базе 91Т)РЕВ-55(9У)
Габариты (Д × Ш × В) (мм)170 × 160 × 180 мм
Материалметалл
Назначениезащита
Типупор для вагонов
Упор для вагонов - гибкость поставки.
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации РЕВ-55(9У) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации РЕВ-55(9У) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Дата актуализации информации: 30.09.26
Производитель и параметры оборудования проверены.
Люди, которые искали Упор для вагонов, также смотрели:
+2 фотоЭлектрическая грузовая тележка с беспроводным дистанционным управлением и поворотом на 360°
Модель: ЖЮЛ-58(1Л)
Грузовая тележка рассчитана на работу с тяжёлыми грузами. Для исполнений изделия номинальное тяговое усилие составляет 15, 40, 50 и 80 т, а номинальная грузоподъёмность — 15, 25, 25 и 35 т. Масса нетто этих исполнений равна соответственно 120, 180, 180 и 550 кг. Длина несущей части составляет 720, 8
+2 фотоРезервная дизельная генераторная установка
Модель: ЕФС-58(2Х)
Генераторная установка выпускается с номинальной мощностью 18, 25, 30, 40, 48, 68, 80 или 100 кВт. Для охлаждения предусмотрена водяная система. Доступны автоматический, ручной с возвратным механизмом и дистанционный запуск. Номинальные значения тока составляют 60 А и 80 А, а напряжения — 380 В, 400
+3 фотоЭлектрический вилочный погрузчик
Модель: БЮК-89(7И)
Вилочный погрузчик имеет варианты вил с размерами 1220 × 125 × 50 мм, 1070 × 122 × 45 мм, 1070 × 125 × 45 мм и 1070 × 150 × 50 мм. Для вил предусмотрено гидравлическое устройство бокового смещения.
+2 фотоЭлектрическая самоходная гидравлическая ножничная подъёмная платформа
Модель: НУП-94(4Р)
Платформа выпускается для подъёма на высоту 6–16 м. В зависимости от исполнения грузоподъёмность составляет 230 или 450 кг. Преодолеваемый уклон — 0,25, дорожный просвет — 0,3 м, колёсная база — 2030 мм. Скорость подъёма и опускания составляет 20/17 с.