Артикул: 259-925 Модель: ЛПЭК-36-3К Секция: Дополнительная

Электрический всенаправленный транспортировщик тяжёлых грузов с дистанционным управлением и литиевой батареей

Электрический всенаправленный транспортировщик тяжёлых грузов поддерживает поперечное смещение, поворот на месте и движение во всех направлениях, поэтому может маневрировать в узких пространствах цеха. Беспроводной пульт обеспечивает точное дистанционное управление и позволяет оператору находиться в стороне от перемещаемой нагрузки. Литиевая батарея обеспечивает стабильную непрерывную работу, быстро заряжается и рассчитана на длительную автономную эксплуатацию. Компактная низкопрофильная конструкция облегчает подведение транспортировщика под крупное оборудование и тяжёлые заготовки. Сварная стальная рама рассчитана на тяжёлые нагрузки при транспортировке стальных конструкций и пресс-форм. Плавный ход привода сочетается с низким уровнем шума при работе внутри цехов и предприятий. Доступны варианты мощности 750, 1200 и 2400 Вт при напряжении 48 В постоянного тока. Оборудование имеет сертификацию CE и соответствует требованиям к охране здоровья, безопасности и окружающей среды для промышленных средств перемещения материалов.
Наименование производителяRemote Control Electric Omni-directional Load Mover Lithium Battery Heavy Duty Material Transporter for Steel Structure Factory
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает электрический транспортировщик тяжёлых грузов

Электрический всенаправленный транспортировщик тяжёлых грузов применяется для перемещения стальных конструкций, пресс-форм и других тяжёлых грузов в узких пространствах цехов и внутри предприятий.

Характеристики ЛПЭК-36-3К

Модель (по базе 91Т)ЛПЭК-36-3К
Материалсталь
Привод750 Вт / 1200 Вт / 2400 Вт
Напряжение48 В постоянного тока
Электрический транспортировщик тяжёлых грузов - гибкость поставки.

Мы знаем, что задачи каждого проекта отличаются. Поэтому по вашему запросу возможна адаптация технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЛПЭК-36-3К под конкретные условия применения (силами первого производителя или силами нашего завода в России).

Дата последней сверки данных: 25.08.26

Производитель и характеристики проверены.

Люди, которые искали Электрический транспортировщик тяжёлых грузов, также смотрели:

Гусеничная транспортная тележка с плоской платформой и беспроводным дистанционным управлением+4 фото

Гусеничная транспортная тележка с плоской платформой и беспроводным дистанционным управлением

Модель: МЕРУ-23-6Ж
Гусеничная транспортная тележка оснащена беспроводным дистанционным управлением с дальностью 200–300 м. Система поддерживает движение вперёд и назад, поворот, регулировку скорости и аварийную остановку, позволяя оператору находиться вдали от грязевых, крутых и опасных участков. Чувствительное управл
Стальная рельсовая транспортная тележка-платформа для тяжёлых и крупногабаритных грузов+5 фото

Стальная рельсовая транспортная тележка-платформа для тяжёлых и крупногабаритных грузов

Модель: БСИЛ-55-5З
Стальная рельсовая транспортная тележка-платформа предназначена для управляемого и плавного перемещения материалов и продукции на производственных объектах и отдельных производственных линиях. Конструкция рассчитана на тяжёлые и крупногабаритные грузы, в том числе штампы, рулоны и незавершённую прод
Самозагружающийся гусеничный мини-самосвал грузоподъёмностью 500 кг, объёмом 200 л и гидравлическим опрокидыванием+5 фото

Самозагружающийся гусеничный мини-самосвал грузоподъёмностью 500 кг, объёмом 200 л и гидравлическим опрокидыванием

Модель: ДСЮФ-47-5Д
Самозагружающийся гусеничный мини-самосвал рассчитан на перевозку груза массой до 500 кг, а вместимость кузова составляет 200 л. Гидравлический механизм обеспечивает опрокидывание кузова на угол до 90° для выполнения погрузки и разгрузки материалов. Резиновые гусеницы обеспечивают устойчивость и дол
Безрельсовая грузовая тележка-платформа с дистанционным управлением+4 фото

Безрельсовая грузовая тележка-платформа с дистанционным управлением

Модель: ЦНЮН-78-4Л
Безрельсовая грузовая тележка-платформа выполнена на стальной несущей раме; конструкция включает систему питания, трансмиссию, рулевое управление, ходовой механизм, систему управления и диагностики неисправностей. Команды подаются с рукоятки или пульта дистанционного управления. Питание передаётся т