Артикул: 161-057
Модель: ЕМП-42(8С)
Секция: Дополнительная
Подвесной однобалочный мостовой кран с максимальной грузоподъёмностью 16, 20 или 30 т
Подвесной однобалочный мостовой кран представляет собой лёгкое крановое оборудование, подвешиваемое к пути. Кран перемещается по нижним поясам подкрановых балок, благодаря чему сохраняется свободное пространство по высоте и не занимается полезная площадь пола. Такая компоновка подходит для помещений с низкими потолками и рабочих зон, в которых невозможно установить надземные подкрановые пути. Концевые балки имеют сварную конструкцию из стального листа и двутавра; U-образный паз формируется за одну операцию. Главная балка выполнена в виде коробчатой конструкции со смещённым рельсом и соединяется с концевыми балками высокопрочными болтами. Система управления обеспечивает точное позиционирование и плавное перемещение грузов. При превышении допустимой грузоподъёмности защита от перегрузки подаёт резкий предупредительный сигнал. Встроенные средства безопасности включают аварийный тормоз, функцию аварийной остановки и отказобезопасные тормоза. Управление возможно из кабины или дистанционно. Максимальная высота подъёма составляет 30 м, максимальная грузоподъёмность — 20, 30 или 16 т, а пролёт — 3–22,5 м или 31,5 м. Скорость передвижения крана составляет 20 м/мин, рабочий класс — A3/A4. Диаметр ходовых колёс — Φ270 или Φ370, ширина пути — 37–70 или 51–70 мм.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает подвесной однобалочный мостовой кран
Подвесной однобалочный мостовой кран применяется для подъёма и перемещения грузов в помещениях с малой высотой рабочего пространства, где невозможно установить надземные подкрановые пути.
Характеристики ЕМП-42(8С)
Модель (по базе 91Т)ЕМП-42(8С)
Основные компонентыподшипник, зубчатое колесо, ПЛК, двигатель, мотор, редуктор, сосуд под давлением, насос, мотор, подшипник, зубчатое колесо, редуктор, двигатель, ПЛК, сосуд под давлением, насос, подшипник, редуктор, зубчатое колесо, мотор, сосуд под давлением, насос
Макс. высота подъема30 м
Макс. грузоподъемность20 т, 30 т, 16 т
Номинальный грузовой моментпроектирование
Пролет3–22,5 м, 31,5 м
Подвесной однобалочный мостовой кран - гибкость поставки.
Мы осознаём, что у каждого проекта свои особенности. В связи с этим мы можем обсудить изменение технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЕМП-42(8С) под условия эксплуатации (на мощностях оригинального производителя или нашего завода в России).
Мы осознаём, что у каждого проекта свои особенности. В связи с этим мы можем обсудить изменение технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЕМП-42(8С) под условия эксплуатации (на мощностях оригинального производителя или нашего завода в России).
Дата последней сверки данных: 10.08.26
Производитель и характеристики проверены.
Люди, которые искали Подвесной однобалочный мостовой кран, также смотрели:
+2 фотоРучной горизонтальный токарный станок с проходным отверстием 105 мм
Модель: ЯЛУ-41(9А)
Ручной горизонтальный токарный станок рассчитан на работу при средней нагрузке. Широкая станина шириной 800 мм обеспечивает устойчивость, точность и долговечность при продолжительных операциях. Устройство быстрого перемещения суппорта позволяет оперативно выполнять регулировки в процессе обработки.
+5 фотоДвухбалочный мостовой кран с передвижной тележкой электрической тали и дистанционным управлением
Модель: ПФЯ-75(8Ф)
Двухбалочный мостовой кран оснащён передвижной тележкой электрической тали и дистанционным управлением. Максимальная высота подъёма может составлять 24, 6, 9 или 12 м. Предусмотрены пролёты 13–31, 10,5, 22,5 и 31,5 м.
+4 фотоАвтономная электрическая тележка-подъёмник
Модель: БМЯ-51(4Х)
Тележка-подъёмник выполнена из металла и имеет три колеса.
+5 фотоБензиновый грузовой мототрицикл с усиленным шасси
Модель: ХЭГ-88(5Ш)
Бензиновый грузовой мототрицикл оснащён двигателем увеличенного рабочего объёма, создающим высокий крутящий момент для транспортных задач с большой нагрузкой. Стабильная подача мощности поддерживает плавное движение на наклонных участках. Усиленное утолщённое шасси и расширенный грузовой кузов увели





