Задача: Привод оборудования
+5 фотоДизельный двигатель
Модель: УФК-18(4Я)
Дизельный двигатель имеет водяное охлаждение и многоцилиндровую конструкцию. Предусмотрены электрический запуск и четырёхтактный рабочий цикл.
+2 фотоСудовой дизельный двигатель мощностью 111,855 кВт для грузового судна
Модель: ТПЮ-78(1Л)
Судовой дизельный двигатель предназначен для обеспечения пропульсивной мощности грузового судна. Он выполнен по четырехтактной схеме, имеет водяное охлаждение, рядное расположение шести цилиндров и мокрые гильзы цилиндров. Впускная система оснащена турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Диаметр
+4 фотоСудовой дизельный двигатель, 1800 об/мин, 261 кВт
Модель: ТЕФ-51(2А)
Судовой дизельный двигатель имеет водяное охлаждение и многоцилиндровую конструкцию. Рабочий объем составляет 11,59 л. Двигатель соответствует стандарту выбросов Евро 3 и работает по четырехтактному циклу.
+5 фотоВысокооборотный судовой дизельный двигатель
Модель: ЯЛА-27(1Ж)
Судовой дизельный двигатель имеет водяное охлаждение и многоцилиндровое исполнение. Рабочий объем составляет 12,54 л, мощность — 350 кВт. Двигатель оснащен электрическим запуском, работает по четырехтактному циклу и соответствует стандарту выбросов Евро 3.
Судовой 4-тактный дизельный двигатель с водяным охлаждением
Модель: ЯНУ-98(8Д)
Судовой двигатель исполнения 12M26C1000-18 предназначен для морской силовой установки. Воздух для работы цилиндров подаётся системой с турбонаддувом и промежуточным охлаждением; применяются V-образная компоновка и мокрые гильзы цилиндров. Число цилиндров — 12, диаметр цилиндра и ход поршня — 150 × 1
+1 фотоМорской дизельный двигатель мощностью 521,99 кВт
Модель: УНА-87(5С)
Двигатель оснащён водяным охлаждением, имеет многоцилиндровое исполнение, электрический запуск и четырёхтактный рабочий цикл.
+4 фотоСудовой дизельный двигатель с электрическим запуском
Модель: ВСУ-44(1И)
Двигатель имеет усиленные детали для эксплуатации в судовых условиях. Воздухоохладитель, теплообменник и масляный охладитель изготовлены из меди. Охлаждение осуществляется забортной и пресной водой через теплообменник. В оснащение входят воздушный, топливный и масляный фильтры, а также глушитель. Ци
+5 фотоДизельный двигатель для генератора мощностью 10–300 кВт
Модель: ЭМЕ-49(4Л)
Дизельный двигатель имеет компактную конструкцию. Предусмотрены четырех- и шестицилиндровые исполнения с механическим регулятором. Охлаждение осуществляется водой; для впуска предусмотрены атмосферный и турбированный варианты. Комплект поставки включает фиксированный радиатор, воздушный, топливные и
+5 фотоСудовой дизельный двигатель внутреннего расположения
Модель: МДЕ-44(1Л)
Судовой дизельный двигатель внутреннего расположения имеет усиленные детали для морского применения и увеличенный резерв мощности для ежедневной эксплуатации. Воздушный охладитель, теплообменник и масляный охладитель выполнены из меди. Воздушный фильтр предназначен для использования на судах. Цифров
+5 фотоТурбированный четырёхцилиндровый дизельный двигатель
Модель: ЮРГ-75(9Я)
Двигатель имеет компактную конструкцию и допускает перегрузку на 10% в течение одного часа каждые 12 часов. Рабочий объём составляет 3,61 л, степень сжатия — 1:19. Предусмотрен механический или электронный регулятор, а также форсунки с низкой инерцией. Частота вращения холостого хода не превышает 60
+5 фотоДизельный двигатель
Модель: ФСА-15(2У)
Дизельный двигатель имеет водяное охлаждение и многоцилиндровую конструкцию.
+5 фотоДизельные двигатели
Модель: ИБЕ-88(8М)
Двигатели имеют водяное охлаждение и многоцилиндровую конструкцию. Рабочий объём составляет 2–75 л, мощность — 20–300 кВт. Стандарт выбросов — Евро 2; рабочий цикл — 4-тактный.
+5 фотоДизельный двигатель для рыболовной лодки
Модель: ПБИ-52(4Т)
Дизельный двигатель для рыболовной лодки имеет усиленные детали для морского применения и запас мощности для ежедневной эксплуатации. Воздухоохладитель, теплообменник и масляный охладитель изготовлены из меди. Воздушный фильтр предназначен для морского применения; предусмотрены также топливные и мас
+5 фотоДизельный двигатель с муфтой сцепления
Модель: ФАВ-94(1Т)
Дизельный двигатель имеет четыре цилиндра и рассчитан на частоту вращения 2000 об/мин. Допускается перегрузка на 10% в течение одного часа каждые 12 часов. Система охлаждения использует воду и радиатор. Для запуска предусмотрен электрический стартер. Система впуска может быть с естественным всасыван
+4 фотоЧетырёхцилиндровый морской дизельный двигатель
Модель: ЯШВ-85(7П)
Для двигателя предусмотрены варианты мощности и частоты вращения: 56 кВт при 1500 об/мин, 45 кВт при 1500 об/мин, 67 кВт при 1800 об/мин или 50 кВт при 1800 об/мин. Перегрузка до 10% допускается в течение 1 часа каждые 12 часов. Диаметр цилиндра составляет 105 мм, ход поршня — 125 мм, рабочий объём
+4 фотоДизельный двигатель мощностью 100 кВт
Модель: ФСИ-54(9А)
Двигатель оснащён водяным охлаждением, имеет многоцилиндровую конструкцию, электрический запуск и 4-тактный рабочий цикл.
+4 фотоМногоцилиндровый дизельный двигатель
Модель: АНИ-81(7С)
Дизельный двигатель имеет водяное охлаждение.
+5 фотоДизельный двигатель мощностью 235 кВт
Модель: ФБИ-57(8Г)
Двигатель имеет водяное охлаждение, многоцилиндровое исполнение, электрический запуск и четырёхтактный рабочий цикл.
+4 фотоСтационарный многоцилиндровый двигатель
Модель: ТПИ-15(9А)
Двигатель имеет водяное охлаждение, электрический запуск и четырехтактный рабочий цикл.
+3 фотоДизельный двигатель
Модель: ЖАГ-82(1У)
Двигатель имеет многоцилиндровую конструкцию, водяное охлаждение, электрический запуск и четырёхтактный рабочий цикл.
+5 фотоГидравлический механизм хода для крупногабаритного стального гусеничного шасси
Модель: ТКЯ-92(5И)
Гидравлический механизм хода представляет собой ходовой узел для шасси. Вездеходное шасси с резиновыми гусеницами обеспечивает высокую эффективность работы. Для конструкции характерны широкий диапазон возможных применений и способность удовлетворять потребности различных рабочих условий. Она обладае
+5 фотоМотор для строительных лесов
Модель: ВРЕ-91(7С)
Мотор используется для подъёма со скоростью 16 м/мин при грузоподъёмности от 90 до 200 кг. Материал изделия — утолщённая стальная труба. Для подвешивания используется проволочный канат.
+5 фотоПодвесной лодочный мотор
Модель: УФЛ-85(2К)
Подвесной лодочный мотор оснащён системой водяного охлаждения, которая регулирует температуру при длительном троллинге и движении на высокой скорости. Внешний топливный бак имеет объём 24 л и взрывозащищённое исполнение. Корпус изготовлен из коррозионностойкого алюминиевого сплава, внутренние элемен
+5 фотоПодвесной мотор для лодок
Модель: УХД-45(4С)
Мощность составляет 200 кВт. Напряжение — 220 В или 380 В. Масса изделия — 44 кг.